Lorsque vous appuyez sur votre pédale de frein, le liquide de frein applique une pression sur les freins pour ralentir votre voiture. Plus précisément, l'étrier serre les plaquettes de frein contre les disques de frein (aussi appelés disques), ce qui provoque des frottements et arrête votre voiture. Sur chaque roue, il y a un disque de frein en fonte et généralement deux plaquettes de frein à friction élevée qui pressent le rotor pour le ralentir. Les plaquettes de frein s'usent avec le temps et les remplacer avant qu'elles ne se détériorent est essentiel pour préserver la durée de vie du frein. rotors et étriers. Certaines voitures auront un petit morceau de métal dans les plaquettes de frein qui se rayera contre le rotor pour signifier que la plaquette devient trop mince et doit être remplacée - cette rayure produira un fort grincement métallique lorsque vous appuyez sur les freins. Les rotors n'ont généralement pas besoin d'être remplacés aussi souvent que les plaquettes, mais ils peuvent être endommagés. Le remplacement ou le resurfaçage du rotor est généralement dû au fait que les conducteurs ne remplacent pas assez souvent les plaquettes de frein. Nous vous recommandons de vérifier l'épaisseur de vos plaquettes de frein lorsque vous permutez vos pneus. Une bonne règle de base est que vous devez remplacer vos plaquettes de frein lorsque l'épaisseur des plaquettes est égale ou inférieure à la plaque métallique sur laquelle elles sont montées. Les plaquettes de frein avant s'usent presque toujours plus rapidement que les plaquettes de frein arrière, car la majeure partie du poids de la voiture est transportée à l'avant. Veillez à ne pas commettre l'erreur de vérifier uniquement l'usure de vos plaquettes de frein arrière et non de votre avant. Souvenez-vous également que plus la voiture est lourde et plus vous conduisez, plus vos plaquettes de frein s'usent rapidement.