Réparation des Fuites des Durites d'Antigel: 2010 Saturn Outlook XE 3.6L V6
Saturn Outlook Années Modèles - 2007, 2008, 2009, 2010
1. Premiers pas - Préparez-vous à la réparation
2. Détection d'une fuite du liquide de refroidissement - Comment déterminer si le liquide qui fuit est de l'antigel
3. Ouvrir le capot - Comment ouvrir le capot et l'étayer
4. Localiser le réservoir - Localisez le réservoir d'antigel et nettoyez-le
5. Vérifier niveau du liquide - Comment déterminer le niveau d'antigel
6. Réparer les fuites mineures - Un moyen facile de traiter les fuites d'antigel mineures
7. Remettre le bouchon - Fixez le bouchon du réservoir d'antigel
8. D'autres idées - Informations supplémentaires sur les petites fuites d'antigel
Hans Angermeier est un technicien de maintenance et de réparation légère certifié ASE et a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leurs voitures. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route. Au cours des 10 dernières années, Hans s'est concentré sur la construction de CarCareKiosk, qui est visité par des millions de conducteurs chaque mois.
- Lake Chevy a aidé à faire ces vidéos
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La vidéo montre comment réparer de petites fuites des durites de liquide de refroidissement de votre Saturn Outlook 2010. Les durites transportent le liquide de refroidissement (appelé également antigel) dans le moteur et s'usent avec le temps. Pour éviter de tomber en panne, identifiez les indices d'usure extrême avant que la durite ne se casse et réparez les petites fuites sans délai. Dans une Outlook 2010s dont le moteur est de 3.6 litres, les fuites de liquide de refroidissement se trouvent souvent dans la connexion des durites avec le moteur, quoi qu'elles puissent apparaître aussi dans le réservoir ou dans les durites. Vérifiez non seulement leurs cassures mais aussi leur niveau de rigidité ou flexibilité : si les durites cèdent beaucoup ou très peu sous la pression, il faut les changer. La vidéo montre où se trouvent les durites du liquide de refroidissement de votre Outlook XE 2010 et les Etapes à suivre pour les vérifier.
N'essayez jamais de changer une durite connectée à la climatisation puisqu'elles contiennent du liquide de refroidissement pressurisé, ce dernier pouvant aveugler une personne. Il vaut mieux faire vérifier les problèmes liés à l'air conditionné par un mécanicien.
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Si le clignotant clignote trop vite ou ne clignote plus, il est fort probable que l'ampoule soit grillée
Si votre voiture souffle de l'air chaud lorsque votre climatiseur est allumé, essayez d'abord de recharger le fréon
Évitez les amendes et les accidents grâce à des feux de croisement en bon état ! En plus, les nouveaux feux sont beaucoup plus brillants
Si la transmission perd du liquide, très probablement elle n'a jamais été changée, ce qui provoque des fuites au niveau du joint. Le bon anti-fuite peut résoudre nombre de problèmes