Daewoo Motors était une filiale du grand conglomérat sud-coréen Daewoo Group et avait un long partenariat avec General Motors. La société s'est concentrée sur les petites berlines et les berlines à hayon pour les marchés du monde entier à l'exception des États-Unis.
La société a commencé à vendre des Daewoos aux États-Unis en 1998 et ils étaient connus pour être bon marché et de mauvaise qualité qui se déprécient rapidement. Les tableaux de bord étaient connus pour se décoller par temps chaud et des vols moins chers dans les roues entraînaient de fréquents dommages aux roues. Daewoo a recruté des étudiants pour vendre les voitures et a offert entre 300 et 500 dollars de commissions par voiture. Bien qu'il s'agisse d'une stratégie de vente unique à l'époque, elle n'a pas résolu les problèmes de qualité qui pesaient sur la marque.
En 1999, la crise financière asiatique a nécessité la vente de Daewoo Motors à General Motors et les Daewoos ne sont plus vendus aux États-Unis en 2003. GM a commencé à recadrer ses véhicules sous le nom de Daewoos pour d’autres marchés tels que l’Europe, mais a finalement intégré la Chevrolet. marque et a supprimé Daewoo.