Comment Vérifier le Filtre à Air 2014 BMW X1 xDrive28i 2.0L 4 Cyl. Turbo
BMW X1 Années Modèles - 2013, 2014, 2015
1. Enlever le filtre - Toutes les étapes nécessaires pour retirer le filtre à air
2. Examiner l'état du filtre - Déterminez si votre ancien filtre doit être remplacé
3. Changer le filtre - Insérez le filtre et remettez tout en place
4. D'autres idées - Réflexions supplémentaires sur la vérification du filtre
Hans Angermeier est un technicien de maintenance et de réparation légère certifié ASE et a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leurs voitures. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route. Au cours des 10 dernières années, Hans s'est concentré sur la construction de CarCareKiosk, qui est visité par des millions de conducteurs chaque mois.
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Le filtre à aire du moteur de votre BMW X1 2014 filtre l'air qui entre dant le moteur. Vérifier et changer le filtre à air de votre X1 2014 au moins une fois par an contribue à un meilleur rendement du combustible. Un filtre à air sale fait perdre entre 1 et 3 milles par gallon (mpg) à votre X1. Si vous changez le filtre régulièrement, en fonction de votre conduite, vous pouvez améliorer le rendement du combustible et économiser entre 70 et 100 gallons par an. La vidéo montre l'emplacement du filtre à air du moteur de votre X1 et comment le vérifier
. Outre une amélioration du rendement du combustible de votre X1, le changement du filtre améliore la performance du moteur. Ces filtres sont assez économiques et vous pouvez trouver de très bonnes offres et de coupons de filtres neufs sur notre site pieces-de-rechange (conseil : achetez plusieurs filtres à air pour votreX1 2014, de manière à changer le filtre usagé plus facilement).
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Si les niveaux de liquide de direction assistée sont corrects, la voiture a la même capacité de réaction que le conducteur
Feux de signalisation de direction : évitez les confusions : si le clignotant clignote trop vite ou ne clignote plus, il est fort probable qu'une ampoule soit grillée
La manière la plus simple d'économiser du carburant est de gonfler correctement les pneus. La pression correcte n'est pas celle indiquée sur le flanc du pneu.
Si le clignotant clignote trop vite ou ne clignote plus, il est fort probable que l'ampoule soit grillée