Changement de filtre à air intérieur Chrysler 300 2011-2019

1. Premiers pas - Préparez-vous à la réparation

2. Enlever le filtre - Comment accéder à l'ancien filtre à air d'habitacle

3. Examinez le filtre - Déterminez si votre ancien filtre doit être remplacé

4. Mettre le filtre à air - Insérez le filtre et remettez tout en place

5. D'autres idées - Réflexions supplémentaires sur le changement du filtre à air d'habitacle

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Description de la vidéo

Le filtre à air d'habitacle de votre Chrysler 300 2012 purifie l'air sortant du chauffage ou de la climatisation et il entre dans votre 300.Vous devez le changer au moins une fois par an ou tous les 20 000 milles. Le changement du filtre (appelé aussi filtre à pollen, filtre à air conditionné, filtre à poussière, filtre de chauffage et de l'air conditionné, filtre habitacle ou filtre à particules à haute efficacité ou HEPA) améliore la qualité de l'air de votre 300, réduit le travail du système de chauffage et de climatisation, ce qui permet un meilleur rendement du combustible. Ces filtres sont assez économiques ; vous pourrez trouver de très bons prix de filtres neufs sur notre site pieces de rechange (conseil : achetez-en plusieurs, ils n'ont pas de date d'échéance et vous pourrez remplacer votre filtre usagé par un nouveau en toute rapidité).

. Tous les Chryslers n'en sont pas équipés, et pour certains modèles, le filtre est compris en fonction du niveau de finition de votre voiture (Limited). Les voitures plus récentes ont plus de chance que les anciennes d'avoir un filtre à air intérieur. Si votre 300 sent mal alors que le chauffage ou la climatisation sont allumés, ou si le ventilateur ne fonctionne pas comme d'habitude, la solution la plus rapide et la plus économique est probablement de changer le filtre à air. La vidéo montre où se trouve le filtre à air de votre 300 et comment le changer.

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Auteur

Hans Angermeier a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leur voiture. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route.

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