Vérifier les durites d'une Chrysler 300 2011-2019

1. Premiers pas - Préparez-vous à la réparation

2. Ouvrir le capot - Comment ouvrir le capot et l'étayer

3. Vérifier tuyaux - Localisez les tuyaux d'antigel et les points de connexion

4. Problèmes avec les tuyaux - Conseils pour évaluer l'état des tuyaux

5. D'autres idées - Informations supplémentaires sur les flexibles antigel

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Description de la vidéo

La vidéo montre comment vérifier les durites de refroidissement de votre Chrysler 300 2012. Les durites (tuyaux du radiateur) transportent le liquide de refroidissement au moteur et avec le temps, elles s'usent. Pour éviter de tomber en panne vous pouvez identifier les indices de l'usure avant que la durite ne se casse. Dans une 300 2012s dont le moteur est de 3.6 litres, les fuites de liquide de refroidissement se trouvent souvent dans la connexion des durites avec le moteur, quoi qu'elles puissent apparaître aussi dans le réservoir ou dans les durites. Vérifiez si les durites ne sont pas craquelées et leur niveau de rigidité ou flexibilité : si les durites cèdent beaucoup ou très peu sous la pression, il faut les changer. La vidéo montre où se trouvent les durites du liquide de refroidissement de votre 300 Limited 2012 et les Etapes à suivre pour les vérifier.

N'essayez jamais de changer une durite connectée à la climatisation puisqu'elles contiennent du liquide de refroidissement pressurisé, ce dernier pouvant aveugler une personne. Il vaut mieux faire vérifier les problèmes liés à l'air conditionné par un mécanicien.

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Auteur

Hans Angermeier a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leur voiture. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route.

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