Comment Ajouter du Liquide de Frein: 2011 Renault Clio dCi 1.5L 4 Cyl. Turbo Diesel
Renault Clio Années Modèles - 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Comment ajouter du liquide de frein et vérifier le niveau de liquide de frein
Hans Angermeier est un technicien de maintenance et de réparation légère certifié ASE et a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leurs voitures. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route. Au cours des 10 dernières années, Hans s'est concentré sur la construction de CarCareKiosk, qui est visité par des millions de conducteurs chaque mois.
C'est vrai que le problème peut être résolu avec 19 $, mais êtes-vous satisfait avec un carter ébréché et de pièces de rechange pas chers ?
S'il y a une anomalie électrique, essayez tout d'abord de remplacer le fusible
Si les niveaux de liquide de direction assistée sont corrects, la voiture a la même capacité de réaction que le conducteur
Vous avez délaissé le balai arrière aussi longtemps que des traces affreuses ne sont apparues par un jour de pluie ? Changez-le tout de suite !
- BMW of MKE North a aidé à faire ces vidéos
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Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein de votre Renault Clio 2011, le liquide de frein pompé arrive aux freins en augmentant la pression pour arrêter la voiture. S'il n'y a pas assez de liquide de frein dans le bocal, les canalisations peuvent se remplir d'air, ce qui entraîne un freinage défectueux de votre Clio. La vidéo montre comment ajouter du liquide à votre Renault Clio. Si vous ajoutez du liquide de freins régulièrement, vous devez vérifier l'absence de fuites (nous avons aussi une vidéo sur ce sujet !). Comme la plupart des liquides du moteur, le liquide de frein peut être très dangereux s'il entre en contact avec les yeux, utilisez donc des lunettes de protection et des gants. Le liquide de frein abîme également la peinture de votre voiture, il faut faire très attention aux débordements.
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