Remplacement du Filtre à Air de la Cabine: 2011 Mercedes-Benz Sprinter 2500 3.0L V6 Turbo Diesel Standard Passenger Van

Le filtre à air d'habitacle de votre Mercedes-Benz Sprinter 2500 2011 filtre l'air soufflé de votre chauffage ou de votre climatiseur dans l'habitacle de votre Sprinter 2500. A quelle fréquence changer le filtre à air d'habitacle ? Changez fréquemment votre filtre à air d'habitacle : au moins une fois par an ou tous les 20 000 milles. Si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses, avec de nombreux arrêts et départs ou si vous êtes sensible au pollen, à la poussière de la route et à la pollution, changez plus souvent le filtre à air de votre habitacle. Le remplacement du filtre à air d'habitacle (également connu sous le nom de filtre à poussière, filtre cvc, filtre à pollen, filtre de climatiseur et filtre hepa) améliorera la qualité de l'air de votre Sprinter 2500, mettra moins de pression sur votre système de chauffage et de climatisation et peut augmenter votre consommation d'essence. Ces filtres sont assez peu coûteux, le coût d'un filtre à air d'habitacle est généralement de 10 à 30 dollars (conseil : achetez-en plusieurs - ils n'expirent pas et vous pourrez rapidement remplacer l'ancien par un nouveau). Cependant, si vous payez pour faire changer le filtre à air de la cabine, cela peut facilement coûter entre 50 $ et 100 $.

Tous les Mercedes-Benz n'ont pas de filtre à air d'habitacle et pour certains modèles, l'inclusion d'un filtre à air d'habitacle dépend de votre niveau de finition (Base). Les voitures plus récentes sont plus susceptibles d'avoir un filtre à air d'habitacle que les modèles plus anciens. Si votre Sprinter 2500 dégage une odeur désagréable lorsque vous allumez le chauffage ou la climatisation, ou s'il semble que le ventilateur ne fonctionne plus aussi bien qu'avant, le remplacement de votre filtre à air d'habitacle est une solution rapide et bon marché ! Filtre à air d'habitacle contre filtre à air ? Le filtre à air d'habitacle d'un Sprinter 2500 fait référence au filtre qui filtre l'air à l'intérieur de votre véhicule (où vous et vos passagers êtes assis); tandis que le filtre à air filtre l'air qui entre dans votre moteur.