Contrôle de filtre d'habitacle de Audi TT Quattro 2008-2015 Base 3.2L V6 Coupe

1. Premiers pas - Préparez-vous à la réparation

2. Enlever le filtre - Comment accéder à l'ancien filtre à air d'habitacle

3. Examinez le filtre - Déterminez si votre ancien filtre doit être remplacé

4. Mettre le filtre à air - Insérez le filtre et remettez tout en place

5. D'autres idées - Réflexions supplémentaires sur la vérification du filtre à air d'habitacle

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Description de la vidéo

Le filtre à air d'habitacle (appelé aussi filtre à pollen, filtre à air conditionné, filtre à poussière, filtre de chauffage et d'air conditionné, filtre habitacle ou filtre à particules à haute efficacité ou HEPA) de votre Audi TT Quattro 2008 purifie l'air que vous et vos passagers respirez à l'intérieur de la voiture. Il faut le changer au moins une fois par an ou tous les 20 000 miles (ce qui arrive en premier). Outre l'amélioration de la qualité de l'air de votre TT Quattro, le remplacement du filtre à air intérieur réduit le travail du système de chauffage et de climatisation, ce qui permet un meilleur rendement du combustible. Ces filtres sont assez économiques ; vous pourrez trouver de très bons prix de filtres neufs sur notre site pieces de rechange (conseil : achetez-en plusieurs et à chaque fois que vous contrôlerez le filtre intérieur de votre TT Quattro, vous pourrez le changer par un nouveau s'il est sale)

. Tous les Audis n'en sont pas équipés, et pour certains modèles, le filtre est compris en fonction du niveau de finition de votre voiture. Si votre TT Quattro sent mauvais alors que le chauffage ou la climatisation sont allumés, ou si le ventilateur ne fonctionne pas comme d'habitude, la meilleure solution est probablement de changer le filtre à air. La vidéo montre où se trouve le filtre à air de votre TT Quattro 2008 et la manière d'effectuer son contrôle.

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Auteur

Hans Angermeier a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leur voiture. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route.

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