Permutation de pneus : Dodge Dakota 2005-2011 SLT 4.7L V8 Crew Cab Pickup

1. Premiers pas - Préparez-vous à la réparation

2. Trouver le cric - Localisez tous les composants de votre kit de prise

3. Sortir le pneu de rechange - Localisez et retirez la roue de secours

4. Liste de précautions avant l'utilisation du cric - Choses à faire avant de soulever votre véhicule

5. Contrôler modèle de rotation - Déterminez le modèle de rotation approprié

6. Positionner le cric - Assembler les composants et positionner le cric

7. Faire tourner 1er pneu - Soulevez le véhicule et faites tourner la première roue

8. Other Wheels - Faites tourner les roues restantes

9. Changer le pneu de rechange - Remettez la roue de secours en place

10. Ranger le kit du cric - Remettez en place les composants du kit de crics

11. Vérifier pression des pneus - Trouvez la bonne pression de pneu pour votre véhicule

12. D'autres idées - Comment augmenter et diminuer la pression des pneus

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Description de la vidéo

Permuter les pneus tous les 6 000 miles prolonge la durée de vie des pneus jusqu'à 20 % ; il est assez facile de le faire tout seul. La vidéo montre comment permuter les pneus de votre Dodge Dakota 2005 sans se servir d'outils spéciaux. Lors de la permutation des pneus de votre Dakota, vérifiez l'usure des sculptures. Si un flanc du pneu est plus usé que l'autre, vous devez faire équilibrer les pneus par un technicien. Si le centre du pneu est très usé, vérifiez la pression d'air : probablement, les pneus sont trop gonflés. Si les deux flancs du pneu sont usés, il se peut qu'il ne soit pas assez gonglé.

En suivant les instructions du manuel de l'utilisateur de votre Dakota et celles de cette vidéo, vous pourrez réduire au minimum le risque de lésions. La meilleure manière d'éviter des lésions est de ne pas se mettre sous la voiture lorsque celle-ci est montée.

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Auteur

Hans Angermeier a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leur voiture. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route.

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