Remplacer un Pneu Crevé par une Roue de Secours: 2002 Ford Explorer XLT 4.0L V6

Ford Explorer Années Modèles - 2002, 2003, 2004, 2005

1. Premiers pas - Préparez-vous à la réparation

2. Trouver le cric - Localisez tous les composants de votre kit de prise

3. Sortir le pneu de rechange - Localisez et retirez la roue de secours

4. Liste de précautions avant l'utilisation du cric - Choses à faire avant de soulever le véhicule

5. Positionner le cric - Assembler les composants et positionner le cric

6. Lever véhicule - Utilisez le cric pour soulever le véhicule en toute sécurité

7. Ranger le kit du cric - Remettez en place les composants du kit de crics

8. Astuce pneus à plat - Conseils pour gérer un pneu crevé

9. D'autres idées - Informations supplémentaires sur les pneus crevés

Auteur

Hans Angermeier est un technicien de maintenance et de réparation légère certifié ASE et a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leurs voitures. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route. Au cours des 10 dernières années, Hans s'est concentré sur la construction de CarCareKiosk, qui est visité par des millions de conducteurs chaque mois.

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Description de la vidéo

Apprenez à changer un pneu crevé à l'aide du kit de roue de secours Ford Explorer. Assurez-vous d'être dans une zone sûre, de niveau et sans circulation avant d'essayer de réparer un pneu crevé. Cette vidéo vous montre où se trouve le pneu de secours, le kit de gonflage des pneus, le cric et le kit de cric dans votre Explorer, comment assembler les composants du kit d'outils de tuile de rechange, comment remplacer le pneu crevé par votre pneu de secours et les précautions de sécurité à prendre. prendre lors de l'utilisation de votre cric. La plupart des kits de cric Ford comprennent le cric, une poignée de cric et une clé à écrou de roue. La vidéo montre également comment remettre le Ford Explorer 2002 à son emplacement d'origine.

Dans quel sens la roue de secours va-t-elle ? Le pneu de secours Explorer doit toujours être monté avec la tige de valve (la chose dans laquelle vous mettez de l'air) pointant vers l'extérieur. Si vous ne pouvez pas voir la tige de valve, la roue de secours du Explorer est montée à l'envers. De plus, si votre Explorer a un beignet de secours (un petit pneu de secours), vous devez le monter sur l'une des roues arrière lorsque vous vous trouvez dans une zone sûre pour le faire. Quelle est la vitesse maximale pour un pneu de secours ? Si votre Explorer a un beignet de rechange, la vitesse maximale est probablement de 50 milles à l'heure. Certains camions ont des pneus de secours pleine grandeur, qui auraient les mêmes limites de vitesse que les autres pneus. Combien de kilomètres peut-on parcourir avec une roue de secours ? S'il s'agit d'un pneu de secours en forme de beignet, vous ne devez pas parcourir plus de 80 km avec un pneu de secours en forme de beignet.

Tout en suivant les instructions fournies dans le manuel du propriétaire de votre Explorer et dans cette vidéo, cela aidera à minimiser le risque de blessure. La meilleure façon d'éviter les blessures est de ne jamais se placer sous votre véhicule lorsqu'il est sur cric. N'oubliez pas non plus que même si votre voiture est correctement relevée, une autre voiture pourrait la heurter et la renverser. par conséquent, assurez-vous de prêter une attention particulière à votre environnement avant de soulever votre voiture.

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2002 Ford Explorer XLT 4.0L V6 Éclairage Feux de position arrière (remplacer ampoule)

Feu de position arrière grillé : bon prétexte pour un contrôle policier. Remplacez le vôtre dès maintenant.

2002 Ford Explorer XLT 4.0L V6 Éclairage Feu clignotant arrière (remplacer l'ampoule)

Feux de signalisation de direction : évitez les confusions : si le clignotant clignote trop vite ou ne clignote plus, il est fort probable qu'une ampoule soit grillée

2002 Ford Explorer XLT 4.0L V6 Éclairage Feu clignotant avant (remplacer l'ampoule)

Si le clignotant clignote trop vite ou ne clignote plus, il est fort probable que l'ampoule soit grillée

2002 Ford Explorer XLT 4.0L V6 Fusible (intérieur) Contrôle

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