Vérifier les Durites d'Antigel: 2002 Audi A4 Quattro 1.8L 4 Cyl. Turbo
Audi A4 Quattro Années Modèles - 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
1. Premiers pas - Préparez-vous à la réparation
2. Ouvrir le capot - Comment ouvrir le capot et l'étayer
3. Vérifier tuyaux - Localisez les durites de liquide de refroidissement/radiateur et les points de connexion
4. Évaluer les Flexibles de Liquide de Refroidissement/Radiateur - Conseils pour évaluer l'état des tuyaux
5. D'autres idées - Informations complémentaires sur les durites de liquide de refroidissement/radiateur
Hans Angermeier est un technicien de maintenance et de réparation légère certifié ASE et a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leurs voitures. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route. Au cours des 10 dernières années, Hans s'est concentré sur la construction de CarCareKiosk, qui est visité par des millions de conducteurs chaque mois.
- Rosen a aidé à faire ces vidéos
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La vidéo ci-dessus montre comment vérifier les durites de liquide de refroidissement de votre Audi A4 Quattro 2002. Les tuyaux de liquide de refroidissement (tuyaux de radiateur) transportent le liquide de refroidissement du moteur à travers votre moteur et finiront par s'user. Vous pouvez éviter de rester bloqué en identifiant les signes d'usure extrême avant qu'ils ne se cassent. Dans les A4 Quattro 2002 avec le moteur de 1.8 litres, les fuites de liquide de refroidissement sont plus susceptibles de se produire là où les tuyaux se connectent au moteur, mais il peut également fuir du réservoir ou des tuyaux. Recherchez des fissures dans les tuyaux et analysez la fragilité ou le spongieux des tuyaux de votre A4 Quattro - si les tuyaux sont difficiles à presser ou à presser très facilement, il est temps de les remplacer. Au lieu d'utiliser un schéma de tuyau, cette vidéo vous montre où se trouvent les tuyaux de liquide de refroidissement sur votre A4 Quattro 2002 avec le moteur de 1.8 litres et les étapes nécessaires pour les analyser.
N'essayez jamais de remplacer un tuyau qui est connecté à votre climatiseur - ces tuyaux contiennent du réfrigérant sous pression et peuvent vous aveugler. Les problèmes de climatisation sont toujours mieux laissés à votre mécanicien professionnel.
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C'est vrai que le problème peut être résolu avec 19 $, mais êtes-vous satisfait avec un carter ébréché et de pièces de rechange pas chers ?
La manière la plus simple d'économiser du carburant est de gonfler correctement les pneus. La pression correcte n'est pas celle indiquée sur le flanc du pneu.
Le voyant d'alarme « check engine » peut être éliminé grâce à une réparation facile. Ou bien il peut indiquer un problème grave. Renseignez-vous dès maintenant !
Si votre voiture souffle de l'air chaud lorsque votre climatiseur est allumé, essayez d'abord de recharger le fréon