Contrôle de fusible grillé de 2000 Ford Explorer XLS 4.0L V6
Ford Explorer Années Modèles - 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
Localisez la boîte à fusibles du moteur et retirez le couvercle
Hans Angermeier est un technicien de maintenance et de réparation légère certifié ASE et a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leurs voitures. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route. Au cours des 10 dernières années, Hans s'est concentré sur la construction de CarCareKiosk, qui est visité par des millions de conducteurs chaque mois.
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Dans plusieurs cas, les feux de route des voitures ont moins d'intensité pendant le jour : vérifiez-les et remplacez-les
Le liquide de refroidissement doit avoir une bonne performance en toute circonstance : tout comme Aaron Rodgers !
Si la transmission perd du liquide, très probablement elle n'a jamais été changée, ce qui provoque des fuites au niveau du joint. Le bon anti-fuite peut résoudre nombre de problèmes
- BMW of MKE North a aidé à faire ces vidéos
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La vidéo montre comment contrôler l'absence de fusibles grillés dans le compartiment du moteur de votre Ford Explorer 2000 et l'emplacement du schéma de la boîte à fusibles. Si l'éclairage des cartes, la radio, les clignotants, le chauffage des sièges, les phares ou d'autres pièces électroniques tombent tout à coup en panne, il est possible que l'anomalie soit due à un fusible grillé. En cas d'anomalie électrique de votre Explorer, la première chose à vérifier sont les fusibles, leur contrôle étant relativement simple et leur remplacement pas cher. Plus votre Explorer a de composants électriques, plus elle a de fusibles. Quelques Fords ont plusieurs boîtes à fusibles dans le compartiment du moteur, il faut donc chercher les fusibles en cause. Quelques composants peuvent avoir plusieurs fusibles, il faut donc vérifier tous les fusibles connectés au composant correspondant.
Si vous devez remplacer un fusible grillé de votre Explorer, veillez à le remplacer par un autre du même ampérage. Si le problème persiste malgré le contrôle et le remplacement du fusible grillé, nous vous conseillons de consulter un mécanicien qui pourra déterminer s'il faut changer le composant ou s'il y a im courcircuit ou tout autre problème de votre Explorer.
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