Contrôle de fusible grillé de 1997 Alfa Romeo 145 T.Spark 1.4L 4 Cyl.
Alfa Romeo 145 Années Modèles - 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000
1. Premiers pas - Préparez-vous à la réparation
2. Trouver le boitier des fusibles - Localisez la boîte à fusibles intérieure et retirez le couvercle
3. Trouver le fusible correct - Trouvez le fusible lié au mauvais composant
4. Retirer le Fusible de la Boîte à Fusibles - Retirez le fusible en question et évaluez s'il a grillé
5. Essayer pièce - Fixez le couvercle et le composant de test
6. D'autres idées - Informations supplémentaires sur les fusibles intérieurs
Hans Angermeier est un technicien de maintenance et de réparation légère certifié ASE et a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leurs voitures. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route. Au cours des 10 dernières années, Hans s'est concentré sur la construction de CarCareKiosk, qui est visité par des millions de conducteurs chaque mois.
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La vidéo montre comment localiser des fusibles grillés dans la boîte à fusible de votre Alfa Romeo 145 1997 et l'emplacement du schéma de la boîte à fusibles. Si l'éclairage des cartes, la radio, les clignotants, le chauffage des sièges, les phares ou d'autres pièces électroniques tombent tout à coup en panne, il est possible que l'anomalie soit due à un fusible grillé. En cas d'anomalie électrique de votre 145, la première chose à vérifier sont les fusibles, leur contrôle étant relativement simple et leur remplacement pas cher. Quelques Alfa Romeos ont plusieurs boîtes à fusibles, y compris dans le coffre : la vidéo montre l'emplacement de la boîte à fusibles de votre 145 1997. Plus votre 145 a de composants électriques, plus elle a de fusibles. Quelques composants peuvent avoir plusieurs fusibles, il faut donc vérifier tous les fusibles connectés au composant correspondant.
Si vous devez remplacer un fusible grillé de votre 145, veillez à le remplacer par un autre du même ampérage. Si le problème persiste malgré le contrôle et le remplacement du fusible grillé, nous vous conseillons de consulter un mécanicien qui pourra déterminer s'il faut changer le composant ou s'il y a un court-circuit ou tout autre problème de votre 145.
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