Contrôle de fusible grillé de 1981 Mercedes-Benz 380SEL 3.8L V8 Sedan (4 Door)
Mercedes-Benz 380SEL Années Modèles - 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991
Localisez la boîte à fusibles du moteur et retirez le couvercle
Hans Angermeier est un technicien de maintenance et de réparation légère certifié ASE et a produit plus de 100 000 vidéos montrant aux conducteurs comment réparer les choses sur leurs voitures. Il possède une vaste expertise sur les procédures de réparation de base couvrant la majorité des voitures sur la route. Au cours des 10 dernières années, Hans s'est concentré sur la construction de CarCareKiosk, qui est visité par des millions de conducteurs chaque mois.
Les fuites de liquide de refroidissement indiquent souvent qu'il faut changer la pompe à eau. Cette vidéo montre comment la connecter rapidement
Feux de signalisation de direction : évitez les confusions : si le clignotant clignote trop vite ou ne clignote plus, il est fort probable qu'une ampoule soit grillée
Si le clignotant clignote trop vite ou ne clignote plus, il est fort probable que l'ampoule soit grillée
La manière la plus simple d'économiser du carburant est de gonfler correctement les pneus. La pression correcte n'est pas celle indiquée sur le flanc du pneu.
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La vidéo montre comment contrôler l'absence de fusibles grillés dans le compartiment du moteur de votre Mercedes-Benz 380SEL 1981 et l'emplacement du schéma de la boîte à fusibles. Si l'éclairage des cartes, la radio, les clignotants, le chauffage des sièges, les phares ou d'autres pièces électroniques tombent tout à coup en panne, il est possible que l'anomalie soit due à un fusible grillé. En cas d'anomalie électrique de votre 380SEL, la première chose à vérifier sont les fusibles, leur contrôle étant relativement simple et leur remplacement pas cher. Plus votre 380SEL a de composants électriques, plus elle a de fusibles. Quelques Mercedes-Benzs ont plusieurs boîtes à fusibles dans le compartiment du moteur, il faut donc chercher les fusibles en cause. Quelques composants peuvent avoir plusieurs fusibles, il faut donc vérifier tous les fusibles connectés au composant correspondant.
Si vous devez remplacer un fusible grillé de votre 380SEL, veillez à le remplacer par un autre du même ampérage. Si le problème persiste malgré le contrôle et le remplacement du fusible grillé, nous vous conseillons de consulter un mécanicien qui pourra déterminer s'il faut changer le composant ou s'il y a im courcircuit ou tout autre problème de votre 380SEL.
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